<一>、大型復(fù)合閥門機(jī)床的發(fā)展趨勢
　　在我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下，大型復(fù)合機(jī)床的發(fā)展趨勢主要如下：
　　(1)復(fù)合機(jī)床產(chǎn)品的大型、型化
　　從近年國內(nèi)的大型機(jī)床展覽會(huì)來看，部分國內(nèi)廠家推出了一些具有銑車復(fù)合加工功能的閥門機(jī)床，但普遍規(guī)格尺寸較小，只能進(jìn)行輕型工件的加工，不適用于海洋工程等的需求，相比于航空、海洋工程平臺(tái)中動(dòng)輒七八十噸，甚百噸的大型零部件，該產(chǎn)品仍顯有的局限性，這顯然難以滿足我國海洋工程等行業(yè)中對(duì)大型復(fù)雜零部件的整體加工的需要。
　　因此，要滿足航空、海洋工程平臺(tái)建設(shè)以及其他大型裝備制造業(yè)發(fā)展的需要，先要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足大型工件整體加工的需求，復(fù)合加工機(jī)床的大型化、型化是發(fā)展的必然趨勢。
　　(2)產(chǎn)品的性
　　閥門機(jī)床在傳統(tǒng)機(jī)床的基礎(chǔ)上配備了大量的機(jī)電液裝置和軟硬件設(shè)備，并且引進(jìn)了數(shù)控系統(tǒng)和在線監(jiān)測設(shè)備，也讓閥門機(jī)床加容易發(fā)生故障狀況；其中大型、型的復(fù)合加工機(jī)床，其結(jié)構(gòu)的大型化使各部件承受大的負(fù)擔(dān)，對(duì)閥門機(jī)床的性提出了高的要求。而復(fù)合機(jī)床加工由于需要完成大型工件的多道加工工序、加工周期長，這也使得閥門機(jī)床具備高的性。因此，需要對(duì)機(jī)床系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在維修和故障分析過程中識(shí)別易發(fā)生故障的部件，制造過程中嚴(yán)格控制，明確性目標(biāo)，減少因?yàn)闄C(jī)械故障帶來的一系列問題。當(dāng)前，閥門機(jī)床整機(jī)平均無故障的工作時(shí)間比國內(nèi)的要長很多。
　　因此，要滿足大型結(jié)構(gòu)件的高精加工，國產(chǎn)閥門機(jī)床設(shè)備不僅僅要在產(chǎn)品規(guī)格上滿足市場需求，同時(shí)也需要在提高產(chǎn)品性能、性等方面有所突破，提高產(chǎn)品的性是我國大型、型的復(fù)合加工機(jī)床的必然發(fā)展趨勢。
　　總體而言，相比發(fā)展的復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)，我國的復(fù)合加工機(jī)床還處于起步階段，為了掌握大型龍門復(fù)合加工機(jī)床設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)，突破對(duì)我國在大型高擋閥門機(jī)床上的技術(shù)封鎖，滿足我國航空、海洋工程裝備自行研制與生產(chǎn)的需要，盡快出滿足我國市場需求的大型、型復(fù)合加工機(jī)床。
　　閥門車床在組裝、控制及運(yùn)動(dòng)過程中受到熱變形、摩擦、振動(dòng)和慣性等各種不利因素的影響，加上移動(dòng)軸與偏擺軸運(yùn)動(dòng)藕合，使閥門車床精度嚴(yán)重衰減，對(duì)零件的加工造成了影響。
　　<二>、高速閥門鉆床動(dòng)力伺服刀架技術(shù)
　　對(duì)于高速閥門鉆床而言，動(dòng)力伺服刀架主要是用來進(jìn)行刀具的儲(chǔ)存、自動(dòng)換刀以及夾刀切削的，一般來說，動(dòng)力伺服刀架要具有結(jié)構(gòu)緊湊、定位、轉(zhuǎn)速快等特點(diǎn)，通過動(dòng)力伺服刀架的一次裝夾，應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)工步的加工，這樣既能夠使精度的，同時(shí)還能夠地提高加工的效率。而要對(duì)于動(dòng)力伺服刀架的性加以測試，也可以通過性試驗(yàn)，一般在進(jìn)行數(shù)控動(dòng)力伺服刀架的性試驗(yàn)時(shí)，是采用電液伺服加載裝置來對(duì)刀架的模擬刀桿進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)切削力加載，并且同時(shí)安裝動(dòng)態(tài)拉、壓力傳感器，使試驗(yàn)過程中的動(dòng)態(tài)加載力和波形變化能夠被地測量到，而在進(jìn)行數(shù)控動(dòng)力伺服刀架的性試驗(yàn)時(shí)，需要安裝相應(yīng)的扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，以便對(duì)加載數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)測。